{"id":267,"date":"2013-07-13T14:34:59","date_gmt":"2013-07-13T14:34:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legambientetrento.it\/site\/?p=267"},"modified":"2013-07-13T14:34:59","modified_gmt":"2013-07-13T14:34:59","slug":"valdastico-basta-pressioni-e-unopera-da-non-fare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legambientetrento.it\/site\/?p=267","title":{"rendered":"Valdastico: basta pressioni, \u00e8 un&#8217;opera da non fare"},"content":{"rendered":"<p>COMUNICATO STAMPA<br \/>Nuove pressioni per la Valdastico Nord: ribadiamo il nostro no<br \/>E\u2019 di pochi giorni fa la notizia di un incontro a Roma tra il Ministro delle Infrastrutture Maurizio<br \/>Lupi e i rappresentanti della Regione Veneto e delle Province autonome di Trento e Bolzano. Scopo<br \/>dell\u2019incontro, tra gli altri, \u00e8 stato quello di cercare di ammorbidire la posizione delle due Province<br \/>autonome, da sempre contrarie al prolungamento Nord dell\u2019autostrada Valdastico.<br \/>Di qui il riaccendersi del dibattito (e dei connessi appetiti) sulla questione: sono recentissime le<br \/>dichiarazioni del presidente di Confindustria Trento Paolo Mazzalai e del senatore della Lega Nord<br \/>Sergio Divina, entrambi pronunciatisi a favore della realizzazione dell\u2019opera.<br \/>Il circolo di Trento di Legambiente torna a chiedere che finiscano le pressioni per la realizzazione di<br \/>questa infrastruttura costosa, inutile (sposterebbe solo i problemi di traffico della Valsugana alla<br \/>valle dell&#8217;Adige, con rischio di problemi ben maggiori) ed evidentemente dannosa per il delicato<br \/>ecosistema alpino. La realizzazione di quest\u2019opera infatti:<br \/>\uf0a7 \u00e8 incoerente con la priorit\u00e0 di spostare il trasporto merci su rotaia, perseguita con azioni<br \/>concrete da tutti i governi dell\u2019arco alpino tranne il nostro, che la utilizza per\u00f2 per<br \/>giustificare la realizzazione di altre discutibili opere;<br \/>\uf0a7 \u00e8 incoerente con i piani esistenti di sviluppo del trasporto ferroviario merci sull\u2019asse del<br \/>Brennero (e sulla Valsugana), risultando concorrenziale con l\u2019intermodalit\u00e0 su rotaia;<br \/>\uf0a7 \u00e8 espressamente in contrasto con i dettami della Convenzione delle Alpi, di cui il<br \/>Parlamento Italiano ha recentemente1 ratificato anche il protocollo relativo ai trasporti.<br \/>Un&#8217;opera di questo tipo, in contrasto con il modello di sviluppo di trasporto che l\u2019Unione Europea<br \/>sta portando avanti da anni, \u00e8 quindi qualcosa che, per parafrasare gli slogan dei costruttori,<br \/>l\u2019Europa ci chiede di NON fare.<br \/>Il circolo di Legambiente di Trento chiede piuttosto che:<br \/>1. Si definiscano subito nuove politiche per il trasporto merci volte al disincentivo del trasporto<br \/>su gomma: esse potrebbero non solo essere vantaggiose per l\u2019ambiente, ma potrebbero<br \/>anche creare posti di lavoro sul territorio, innovazione ed efficienza per le imprese.<br \/>2. Si potenzi subito la linea ferroviaria della Valsugana e si pianifichi lo spostamento su di essa<br \/>di una parte del traffico merci che avviene oggi su strada.<br \/>Il circolo di Trento di Legambiente<br \/>info@legambientetrento.it<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>COMUNICATO STAMPANuove pressioni per la Valdastico Nord: ribadiamo il nostro noE\u2019 di pochi giorni fa la notizia di un incontro a Roma tra il Ministro delle Infrastrutture MaurizioLupi e i rappresentanti della Regione Veneto e delle Province autonome di Trento e Bolzano. 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