{"id":221,"date":"2012-09-11T20:15:34","date_gmt":"2012-09-11T20:15:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legambientetrento.it\/site\/?p=221"},"modified":"2012-09-11T20:15:34","modified_gmt":"2012-09-11T20:15:34","slug":"sui-tagli-ai-bus-urbani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legambientetrento.it\/site\/?p=221","title":{"rendered":"Sui tagli ai bus urbani"},"content":{"rendered":"<p>Il ritorno all&#8217;orario invernale del servizio urbano degli autobus di Trento mostra purtroppo una riduzione (anticipata la scorsa primavera) delle corse rispetto all&#8217;anno scorso.<br \/> Il servizio urbano di Trento era stabilmente fra i migliori in Italia (fatto riconosciuto per esempio nei rapporti di Legambiente sull&#8217;Ecosistema Urbano) e continuer\u00e0 ad esserlo anche dopo questa riduzione, visto fra l&#8217;altro che quasi tutte le citt\u00e0 italiane hanno scelto di tagliare pi\u00f9 o meno il servizio a causa della crisi finanziaria. Sappiamo anche che altri tagli, probabilmente maggiori, sono in vista per il trasporto ferroviario, regionale e interregionale.<br \/> Nonostante il mal comune, ci sembra che la scelta dell&#8217;amministrazione comunale di ridurre le corse contrasti con l&#8217;impegno, affermato anche nel Piano Urbano della Mobilit\u00e0, di privilegiare il trasporto pubblco e con l&#8217;aumento dei passeggeri registrato negli ultimi anni. <\/p>\n<p> <!--more--> <\/p>\n<p>Ci pare una scelta di tipo ragionieristico (bisogna ridurre le spese di x; quindi tagliamo le corse meno utilizzate fino a risparmiare x) che pu\u00f2 sembrare adeguata nel breve periodo (un risparmio certo rispetto a un lieve peggioramento del servizio) ma a lungo termine rischia di diminuire l&#8217;attrattiva del trasporto pubblico rispetto all&#8217;uso degli autoveicoli privati.<br \/> In particolare, oltre alla riduzione delle frequenze su alcune linee\u00a0 (invitaimo la citatdinanza a segnalare i problemi specifici derivanti da ci\u00f2) notiamo due problemi grossi con il nuovo orario:  <\/p>\n<ul>\n<li>aumentano le linee in cui si rinuncia all&#8217;orario cadenzato, ossia al fatto che gli autobus passino allo stesso minuto in tutte le ore. L&#8217;orario cadenzato \u00e8 universalmente vsito come un mezzo per aumentare l&#8217;attrattiva di un sistema per gli utenti saltuari e irregolari, rendendoli fedeli;  <\/li>\n<li>si rinuncia al programma di razionalizzazione delle linee gi\u00e0 annunciato lo scorso anno, che avrebbe dovuto assicurare un servizio migliore dell&#8217;attuale a costi pari agli attuali. Per risparmiare qualcosa adesso, si rinubncia ad un miglioramento gi\u00e0 pianificato (e certamente non a costo zero).<\/li>\n<\/ul>\n<p> Pensiamo che fosse possibile esplorare altre soluzioni, presumibilmente in combinazione, all&#8217;innegabile problema finanziario: un piccolo aumento delle tariffe dei parcheggi, una rimodulazione del prezzo dei biglietti, dei controlli pi\u00f9 efficaci sul pagamento dei biglietti.<br \/> Contiamo che sia ancora possibile, e necessario per preservare la qualit\u00e0 della vita, punatre ad un miglioramento del trasporto pubblico sia urbano sia extraurbano, secondo i piani pi\u00f9 volte enunciati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il ritorno all&#8217;orario invernale del servizio urbano degli autobus di Trento mostra purtroppo una riduzione (anticipata la scorsa primavera) delle corse rispetto all&#8217;anno scorso. 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