{"id":114,"date":"2010-12-16T09:14:39","date_gmt":"2010-12-16T09:14:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legambientetrento.it\/site\/?p=114"},"modified":"2010-12-16T09:14:39","modified_gmt":"2010-12-16T09:14:39","slug":"jungo-danneggerebbe-i-taxi-la-risposta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legambientetrento.it\/site\/?p=114","title":{"rendered":"Jungo danneggerebbe i taxi? La risposta"},"content":{"rendered":"
Pubblichiamo la risposta dell’associazione Jungo all’assurda interpellanza alle amministrazioni comunali che lo sostengono. <\/div>\n
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Jungo mette in pericolo i taxi ? A Riva del Garda c’\u00e8 chi lo pensa. Quattro consiglieri comunali hanno contestato che Jungo possa rappresentare un servizio parallelo a quello dei taxi (interpellanza del 22\/11). La critica \u00e8 rivolta alle amministrazioni di Riva, Torbole, Nago e Arco che hanno deciso di sostenere Jungo, l'”imbarco a vista”, che consente di sfruttare i “sedili vuoti” di automobilisti disponibili ad accostare, per passaggi in reciproca sicurezza, con un ticket chilometrico versato direttamente al guidatore.
“Persone libere da impegni lavorativi” hanno scritto, “sfruttando l’iniziativa, potrebbero avviare una sorta di servizio pubblico, grazie alla possibilit\u00e0 di richiedere una quota in denaro, gi\u00e0 prestabilita, per i chilometri percorsi”.
La nostra risposta \u2013 Ci\u00f2 \u00e8 giuridicamente irrilevante ed economicamente infondato. Un ticket chilometrico di 10 cent (5 cent dopo i primi 20 km) non consente obiettivamente un\u2019attivit\u00e0 professionale, cio\u00e8 lucrativa. I tassisti riescono a creare reddito sufficiente, solo applicando tariffe molto pi\u00f9 elevate.
Altra preoccupazione dei consiglieri comunali inerisce la copertura assicurativa, “che potrebbe generare vizi in caso di incidente”, quando il danno allo jungonauta sia provocato dalla disattenzione dello stesso automobilista jungante.
La nostra risposta \u2013 Jungo non \u00e8 un trasporto pubblico, \u00e8 un normale trasporto privato “di cortesia”. Giuridicamente la “cortesia” non viene meno per il solo fatto di offrire un parziale rimborso viaggio. Dunque l’assicurazione risponde nei normali limiti contrattuali di ciascuna polizza. Al posto di Jungo, secondo i consiglieri comunali sarebbe pi\u00f9 appropriato “mettere i tassisti in condizione di poter garantire tariffe minime per piccoli spostamenti”.
La nostra risposta \u2013 in effetti se il taxi diventasse pi\u00f9 “accessibile”, questo sarebbe gi\u00e0 un bel vantaggio per la comunit\u00e0: condividiamo senz’altro l’idea di far girare pi\u00f9 taxi a scapito dell’automobile privata. Chiunque voglia ridurre il numero dei “sedili vuoti”, \u00e8 il benvenuto !
Jungo \u00e8 inattaccabile, perch\u00e8 \u00e8 lecito, utile, solidale. E’ inoltre sinergico al bus, al taxi, e al treno. Ci perdono solo i produttori e i commercianti di combustibili fossili. Attualmente stiamo raggiungendo la fatidica quota 500 (siamo 496 ! ), indicata come soglia simbolo per una realizzazione su pi\u00f9 vasta scala.
Enrico Gorini
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